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MT60燃料电池系统分类及产品介绍
发布时间：
2023/12/11 23:22
发展燃料电池系统集成和燃料电池关键部件。近期积极发展车用燃料电池系统，中长期关注燃料电池关键部件、固态氧化物燃料电池系统和热电联供燃料电池系统。积极发展燃料电池系统集成，以氢能运煤重卡订单为基础，对接国内的燃料电池系统集成商，争取吸引1-2家企业落地。关注燃料电池关键部件产业化机会，以燃料电池发动机项目为龙头，适时引入电堆、膜电极、空压机、双极板、DCDC、氢气循环系统（氢泵和引射器）、增湿器等关键零部件，增强本地配套生产能力。
组成联合循环，非常适用于分布式发电。燃料电池和燃气轮机、蒸汽轮机等组成的联合发电系统不但具有较高的发电效率，同时也具有低污染的环境效益。
将氢用作燃料电池的燃料时，与于发布的燃料电池系统模块相结合，可以在包括卡车和公共汽车之外的火车、船舶等移动设备、港口货物装卸和燃料电池发电机等处使用。
。本文件规定了质子交换膜燃料电池系统的技术要求、试验方法及检验规则等。本文件适用于燃料电池电动汽车用质子交换膜燃料电池系统。
发展策略。积极发展燃料电池系统集成，以氢能运煤重卡订单为基础，对接、重塑科技、清能股份、捷氢科技、未势能源等国内的燃料电池系统集成商，争取吸引1—2家企业落地。关注燃料电池关键部件产业化机会，以燃料电池发动机项目为龙头，适时引入电堆、膜电极、空压机、双极板、DCDC、氢气循环系统（氢泵和引射器）、增湿器等关键零部件，增强本地配套生产能力。
成立于2018年的捷氢科技脱胎于，核心团队均来自专业背景的整车企业和燃料电池企业，在燃料电池电堆及系统设计、控制、集成、工艺开发、生产制造、整车适配等环节拥有核心技术优势，在燃料电池电堆关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。截至目前，已经完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6-260kW。
建议，未来可考虑进一步开发风光互补发电制氢储能系统;探索有机液体储运技术、固体储氢领域关键技术的实际应用;开展固态氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等技术研究，提高系统利用效率，降低单位成本;开展氢储能系统容量配置研究，解决可再生能源消纳问题等。
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