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汽车类、新能源类零件加工需要知道的事项
发布时间：
2024/03/18 21:44
例如卧车、立车针对新能源汽车电机轴、电机壳类零件加工；立式加工中心针对新能源汽车的电驱控制器壳体、散热片组、轮毂等零件加工；卧式加工中心针对变速箱壳体的高速率零件加工等。此外，公司高度重视相关赛道，已成立新能源汽车专项小组，致力于效率更高、成本更低的专机研发。
铸造铝合金主要用于制造新能源汽车发动机零部件、壳体类零件和底盘上的其他零件，如轿车发动机缸体、缸盖、离合器壳、保险杠、车轮、发动机托架等几十种零件。
新能源汽车内配电类的接插件自动化生产线用于解决接插件一体化生产及装配中，长、短、粗、细线切线、剥皮和压接、穿玻纤管、热缩管、插塑壳等问题，适用于新能源多种接插件加工。该自动化产线有助于保证品质、提升加工效率，节省人力成本。
箱体类零件；这类零件一般带有孔系，零件内部有腔体，长宽高有一定比例。多数应用于汽车、医疗器械及飞机制造等领域。这类零件对加工的要求相对较高，通常都要经过铣、钻、扩、镗、铰、锪，攻丝等工序，几乎将所有工序都走一个遍。普通机床加工耗时长而且还不能保证加工精度，所以这类零件一般也使用CNC加工中心进行加工。
纽威数控近期在接受调研时表示，公司目前已有近30款产品适合用于新能源汽车，例如卧车、立车针对新能源汽车电机轴、电机壳类零件加工；立式加工中心针对新能源汽车的电驱控制器壳体、散热片组、轮毂等零件加工；卧式加工中心针对变速箱壳体的高速率零件加工等。此外，公司高度重视相关赛道，已成立新能源汽车专项小组，致力于效率更高、成本更低的专机研发。公司在手订单充足。
答：公司目前已有近30款产品适合用于新能源汽车，例如卧车、立车针对新能源汽车电机轴、电机壳类零件加工；立式加工中心针对新能源汽车的电驱控制器壳体、散热片组、轮毂等零件加工；卧式加工中心针对变速箱壳体的高速率零件加工等。此外，公司高度重视相关赛道，已成立新能源（001258）汽车专项小组，致力于效率更高、成本更低的专机研发。
零件配件贵主要是电子类的产品更新换代快，过个一年半载就出来很多新的新能源新款汽车，之前的款式几乎就不产了。
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